摩托车的轰鸣声在继续，车手们飞驰而过，身后留下了一道道白烟。场上进行的是专业125cc组的比赛，而在场边，几个10岁上下的小孩子正围着草坪上的一个大红气球嬉笑玩闹，他们就是参加全国摩托车越野锦标赛华洋杯国产110cc青少组比赛的小车手们。刚刚完成了自己组别激烈的竞争，此时他们又恢复了孩子的天性。

　　小车手陈浩有一双大眼睛，他喜欢瞪着人看却惜字如金。由于成绩出色，陈浩成了领奖台和新闻发布会上的常客，但是面对记者的提问，陈浩往往三言两语就应付了问题。今年全国摩托车越野锦标赛已经举行了四站，四个分站赛冠军全部被陈浩收入囊中。尽管在这个组别里，不到10岁的小陈浩是年龄倒数第二小的车手，但是比赛中他却能把别的大哥哥轻松地甩在身后。陈浩是重庆人，目前效力新昌正林减震器车队，一到比赛他的爸爸就成了跟随他比赛的维修技师。陈浩的爸爸介绍，儿子从5岁起喜欢上了摩托车，一开始是在公路上开着玩，在尝试了越野之后就放不下了。几年下来，家里已经为了小陈浩练车投入了12万元左右，仅仅去年陈浩就练坏了8台车，19台发动机。陈浩的爸爸平时靠卖二手摩托车养家，这样的花销对于全家来说还是挺吃力的。不过陈浩是个心里有数的孩子，练车也非常刻苦，几年下来在当地已经小有名气。现在陈浩跟着教练周平练车，取得了不小的进步。在新昌正林减震器车队，和陈浩一同征战的还有陈远航。尽管成绩没有陈浩那么突出，还是二陈组合还是给本队争得了不少次团体冠军。不过陈远航的家在贵州，平时的训练就不能像陈浩那么系统了。

　　华洋山东队的小车手陈鑫龙是所有参赛车手里年龄最小的车手，今年只有8岁。虽然年龄小，但是陈鑫龙却比陈浩长得高。和陈浩的家庭相似，陈鑫龙的爸爸平时也是修摩托车的，比赛时就是队中的技师。比赛中的陈鑫龙总是不紧不慢。虽然成绩并不突出，但是陈鑫龙的爸爸并不着急，他说孩子还在打基础的阶段，不能急于求成，免得伤了身体，这个时候还是要一步步把技术动作练好，参加比赛只是为了感受一下竞争的气氛。

　　华洋杯110cc国产少年组是中国摩托运动协会今年新设的组别，参加的车手必须在1995年1月1日以后出生，也就是说，小车手们年龄不能超过13岁。一直以来，中国摩托运动的后备人才就是一个令人头疼的问题。城市限摩、摩托比赛不再是全运会项目、诸多摩托厂家对于摩托运动的认知程度和参与程度停留在比较初级的阶段……这些都成了制约中国摩托运动发展的瓶颈，也成了摩托运动吸引后备人才的障碍。为了改变这种局面，中国摩托运动协会去年举办了青少年培训班，对于一些有潜力的青少年苗子进行了入门培训。今年活跃在赛场上的陈浩、云南红河的高崧耀等小车手就是在那时正式走进了摩托运动的大门。为了进一步培养后备人才，今年中国摩托运动协会又新设了华洋杯110cc国产少年组，由赞助商统一提供国产华洋110cc赛车，吸引13岁以下的小车手参赛。通过今年前四站的比赛，也确实涌现出了一批优秀的苗子。而这些小车手们在场上激烈竞争、场下嬉笑玩闹的无邪笑脸也成了全国摩托车越野锦标赛赛场上一道特殊的风景。

　　假以时日，他们将成长为中国摩托运动的栋梁之才。